We wtorek rano, 20 października, oddano do ruchu drogę ekspresową S19 Krynice – Dobrzyniewo – Białystok Zachód. Jest to odcinek Via Carpatia, który łączy się z trasą S8, stanowiąc jednocześnie część północno-zachodniej obwodnicy Białegostoku.
Odcinek S19 Krynice – Dobrzyniewo – Białystok Zachód ma 10,2 km długości. Zaczyna się w rejonie miejscowości Krynice, na istniejącej drodze krajowej nr 65 Ełk – Białystok. Od zachodu omija stolicę województwa i na południu łączy się z drogą ekspresową S8.
Połączenie dwóch ekspresówek
W tym miejscu powstał węzeł Białystok Zachód, który łączy obie drogi ekspresow. W ramach budowy węzła przebudwano też S8 na długości 1,9 km.
Odcinek Krynice – Białystok Zachód posiada dwie jezdnie po dwa pasy ruchu, pas awaryjny, a także pas rozdziału. Droga przystosowana jest do przyjęcia ciężkiego ruchu (11,5 t/oś).
W ramach inwestycji powstały też cztery mosty, w tym te na rzekach Supraśl i Biała, 12 przejść dla zwierząt oraz osiem wiaduktów, w tym nad obecną DK65 oraz nad linią kolejową Białystok – Ełk – granica z Litwą (przyszła magistrala kolejowa Rail Baltica).
Zadanie za 405,6 mln zł w formule Projektuj i buduj zrealizowało konsorcjum PORR i Unibep.
S19 w województwie podlaskim
Część S19 wokół Białegostoku stanie się faktem po wybudowaniu dwóch sąsiednich odcinków: Czarna Białostocka – Białystok Północ i Białystok Północ – Dobrzyniewo. Ich realizacja ruszyła w tym roku, prace trwają, a oddanie do użytku planowane jest na pierwszy kwartał 2029 r. Wtedy ruch tranzytowy od strony Kuźnicy (granica z Białorusią) w kierunku Warszawy oraz krajów zachodniej Europy (i odwrotnie) będzie całkowicie omijał stolicę województwa podlaskiego.
Jak zapewnia Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, ranga oddanego dziś odcinka S19 wzrośnie jeszcze bardziej, gdy powstanie tzw. Południowa Obwodnica Białegostoku, czyli odcinek S19 od węzła Białystok Zachód do węzła Deniski nad Narwią. Wtedy Białystok zyska ekspresowe połączenie z Lublinem, Rzeszowem i dalej krajami południowej Europy (Via Carpatia).
Tu jednak kluczowe jest rozstrzygnięcie Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego (WSA) w Warszawie. W październiku 2025 r. Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska wydał zmodyfikowaną decyzję środowiskową dla Południowej Obwodnicy Białegostoku. Decyzja ta została zaskarżona. Termin rozprawy nie został jeszcze ustalony.
Obecny etap realizacji S19 w województwie podlaskim prezentuje się następująco:
- Kuźnica – Sokółka Północ (10,6 km S i 5,3 km GP): oddany do ruchu etapowo w latach 2025-2026.
- Sokółka Północ – Czarna Białostocka (24,1 km): wniosek o pozwolenie na budowę (tj. decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej) złożony do Wojewody Podlaskiego.
- Czarna Białostocka – Białystok Północ (12,3 km): w budowie od lipca 2026 r.
- Białystok Północ – Dobrzyniewo (9,5 km): w budowie od września 2026 r.
- Krynice – Dobrzyniewo – Białystok Zachód (10,2 km): oddany do ruchu w 2026 r.
- Białystok Zachód – Deniski (37,3 km S i 13,7 km GP): decyzja środowiskowa zaskarżona do WSA w Warszawie. Nie ma wyznaczonego terminu rozprawy.
- Deniski – Haćki (6,5 km): oddany do ruchu w 2026 r.
- Haćki – Bielsk Podlaski Zachód (9 km): oddany do ruchu w 2025 r.
- Bielsk Podlaski Zachód – Boćki (12 km): oddany do ruchu w 2025 r.
- Boćki – Malewice (15,9 km): odcinek bez węzła, gotowy od września 2026 r. Zostanie oddany do ruchu z chwilą, gdy sąsiedni odcinek Malewice – Chlebczyn uzyska przejezdność.
- Malewice – Chlebczyn (25 km): w budowie od marca 2024 r
Zapisz
się do newslettera:
